【太平洋轿车网】宝马5系引擎盖原料是钢铝混合材料，选用该原料的引擎盖是由于该原料的引擎盖有足够的强度和刚度，在下降发动机噪音的时分，可以一起阻隔由于发动机作业时发生的热量，有用维护引擎盖表面上的漆面，避免老化。

  宝马5系引擎盖是钢铝混合的。传统轿车车身的分量约占轿车的30-40%，运用高强度的钢原料可以减轻11%的分量，若运用的是铝合金原料，大约能减轻40%的分量。

  宝马3系引擎盖不是铝合金的，3系车身没有铝合金掩盖件。3系的副车架是钢材冲压拼焊，不是铝合金车架。海外版别的规范轴距版则是由于很多运用铝合金等部件，使得车身大幅轻量化，比上一代减轻55kg。

  全新一代宝马3系根据CLAR渠道打造，车身尺度上，长轴版再次加长，长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距2961mm，比较现款，轴距加长41mm，而车长增加了69mm，宽高微调，满意了中国市场的“大”需求。内饰部分也是增添了满满的奢华感，全系还标配了18项装备，如12.3英寸的全液晶仪表盘、10.25英寸的中控显示屏等。

  并且新3系还支撑无线连接苹果Carplay，泊车辅佐微商体系，气氛灯，三区独立空调也是全系标配的。更值得一提的是，宝马全新3系将成为中国市场首款搭载“BMW智能个人助理”的车型，其将与第七代iDrive人机交互体系为驾乘者发明全新的人车数字化互动方法。全新宝马3系持续搭载现款3系上的B系列引擎，传动匹配采埃孚8速手自一体变速箱，且后桥通过特别调校，取消了稳定杆。前桥运用新式两段阻尼减震器，车身刚性进步25%，底盘部分刚性进步50%，操控性和舒适性同步进步。