日前，有网友在后台向小编提问，现在自己手头的预算是20-30万，那么是应该选购燃油车、混动车还是纯电动车比较好？

  跟以往20-30万这个区间只有单一的合资车型可选不同，现在的汽车市场可以说是百花齐放。但是，这三种车型该如何选呢？在小编看来，这样的一个问题其实没有所谓的标准答案。在同等价位下，小编认为，选购哪种车型，应该要从自己个人的需求出发。

  先说说燃油车，燃油车作为市场目前保有量最大的种类，其优势自然不言而喻：“技术成熟”、“加油就能跑”。不过，现在高昂的油价，也令不少人“望油兴叹”。在20-30万这个区间，除了常规的合资轿车以及SUV以外，你甚至还能考虑一下豪华品牌车型。

  不过，如果你买车的目的是为了家庭，那么一款大尺寸的SUV就很适合你。在这里，小编比较推荐的是)。作为一款紧凑型SUV，高颜值，配置、操控，本田CR-V一样都没有少。

  外观方面，本田CR-V车头设计较为锐利，中网运用大嘴式造型，配合运动的大灯，视觉冲击力十足。

  车身侧面，本田CR-V采用了时尚大气的线条设计，车身看上去非常吸睛，搭配大尺寸厚壁的轮胎，造型相当精简。

  至于车尾部分，本田CR-V的车尾造型十分简洁，排气管采用了隐藏式设计，整体造型非常耐看。

  内饰方面，本田CR-V的内饰风格非常吸睛，视觉效果相当独特。由于加入了塑料和皮质材质，所以本田CR-V的中控台具有一定的层次感，此外，三辐式方向盘采用真皮材质，有着不错的贴合度。此外，该车还配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

  动力方面，本田CR-V同样是以家用为主，本田CR-V燃油版车型搭载了一台上限功率142kW，峰值扭矩243N·m的1.5T发动机。传动系统方面则匹配CVT变速箱和6速手动变速箱。这套1.5T+CVT的组合动力输出比较强劲，同时也保证了乘坐舒适性和燃油经济性。

  说完了燃油车，我们再看混动车。事实上，在这个价位大部分选择混动车型的人都是出于实用性考虑。所以小编这里给大家推荐的是官方指导价：20.98万-26.98万的混动凯美瑞)。众所周知，目前的混动市场，丰田敢说第二，没人敢说第一。凯美瑞作为中型车的代表，既可居家又能商务。

  外观方面，凯美瑞前脸的巨幅横条格栅采用全新双梯形立体造型设计，营造出不错的层次感。此外，大嘴设计也使得新款凯美瑞看上去更动感。同时，凯美瑞的大灯灯组造型十分锐利，内部饰条从原来的银色变成了黑色。保险杠两边加入了粗壮的C型镀铬装饰，变得更外凸，展示出更强的运动感，同时与凯美瑞的英文“Camry”起到一个相互呼应的作用。

  车身侧面，凯美瑞的车身造型较为硬朗，并提供了双色车身可选。此外，锋利的腰线设计在某些特定的程度上提升了整车的视觉效果。

  车尾部分，凯美瑞依旧还是那种熟悉的感觉，但是在尾灯灯组处，凯美瑞加入了一条红色反光饰条。

  内饰方面，凯美瑞的中控台采用了环抱式设计，并配备了全液晶仪表和10.1英寸悬浮式中控屏。其中，中控屏内嵌了智能互联功能和丰云悦享服务，支持车载微信、智能远程控制、智能导航出行、4G车载高速网络、OTA在线升级服务等。

  此外，凯美瑞还搭载丰田智行互联系统，包括远程遥控的警报闪烁找车、锁门操作、空调启动等；车辆被盗时，可按照每个用户的需求，禁止发动机或者混动系统再启动，禁止方向盘解锁操作。

  驾驶辅助方面，凯美瑞配备了新一代TSS智行安全系统，其中自适应巡航的跟车功能支持0-180km/h，可实现全速域跟车；而车道偏离警示首次支持了保持车道中央行驶功能；预碰撞系统还新增了对行人、自行车的识别。这些配置的提升让新款凯美瑞具备了准L2级别自动驾驶。

  动力方面，凯美瑞双擎搭载2.5L+THSⅡ混合动力系统，2.5L自然吸气发动机上限功率131kW，峰值扭矩为221Nm，混联后的最大输出功率达到160kW。传动系统方面匹配E-CVT变速箱，官方百公里综合油耗仅为4.1L。

  最后我们再把目光放到电动车上面，要问这两年最火的汽车品牌是谁？答案肯定是比亚迪了。从DM-i超级混动、刀片电池、再到CTB电池一体化技术，可以说，电动车的软硬件技术，都被比亚迪狠狠拿捏了。要问小编最推荐的纯电动车是哪一款，答案肯定是比亚迪海豹)了。目前，该车已经开启预售，所以，想买电动车的用户不妨再等等，毕竟，好饭不怕迟。

  外观方面，海豹采用比亚迪最新的海洋美学设计理念，高度还原了ocean-X概念车的设计。短前后悬和溜背设计，使得海豹看上去十分动感。

  前脸部分，海豹采用低趴的车头设计，发动机舱盖高度较低，两侧隆起的筋线则从引擎盖延伸至大灯处，营造出不错的运动感和肌肉感。其中，“飞梭”式的大灯极具辨识度，两侧的通风孔和前唇则带来不错的运动感。

  车身侧面，海豹两侧的凸起的轮眉配合轮眉上的通风孔，营造出强烈的宽体效果，而溜背式的造型设计则使得整车有着强烈的跃动之势。

  车尾部分，海豹采用贯穿式尾灯灯组设计，除了加入参数化分布的点状光源，还有细腻的发光线条贯穿左右，造型十分吸睛。另外，海豹下方保险杠的造型像是一个巨大的尾部扩散器，与车头相呼应，而尾部类似鸭尾的小尾翼让整车的运动属性更进一步。

  内饰部分，海豹采用撞色设计，仪表台造型呈波浪状，搭配铝金属色的装饰条以及全新造型的方向盘，看上去十分优雅。此外，海豹环抱式的中控台采用了左右对称的T字形布局，除了高档的麂皮装饰外，还有风琴式加速踏板。另外，中控台的功能区域划分明显。中控地台两侧则为内凹的曲线，并与后方杯托设计融为一体。透明换挡杆造型小巧，周围的按键则采用环抱式的布局。

  同时，海豹还采用10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad的组合布局，并内嵌最新的DiLink智能网联系统，除了常规功能外，还支持语音指令、远程控制、千里眼、手机互联、手机NFC车钥匙和VTOL放电等主流功能，实用性较强。

  配置方面，海豹的主副驾座椅均支持电动调节，并提供通风/加热功能，高配车型甚至还提供真皮座椅、主驾座椅记忆，座椅配置相当丰富。

  此外，海豹还全系标配热泵空调、VTOL移动电站、11个安全气囊、360°全息透明影像等，高配版支持150kW快充，顶配版支持抬头显示功能。除了标准续航精英型，海豹的其他三个版本标配12扬声器的丹拿音响。

  动力方面，海豹基于比亚迪e平台3.0技术打造，搭载电池车身一体化（CTB）、八合一电动力总成、热泵系统、升压快充等技术。

  续航方面，海豹将提供三个续航版本的车型，标准续航车型配备150kW的后置电机，最大工况续航能力为550km；长续航版配备230kW的后置电机，最大工况续驶里程为700km；顶配四驱版本前后电机总功率达390kW，最大工况续驶里程为650km，零百加速时间仅需3.8秒。

  20-30万预算，选燃油车、混动车还是纯电动车？这其实是个见仁见智的问题。至于以上三款，则是小编认为是该种类表现较为突出的车型，在选车购车时，如果无从下手，买这三款车一般都不会出错。

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