有人说，如果你想选一款30万元左右的电动车，那么你一定是个既懂生活又有着超前思维的人。

  当你想选择一台纯电车，就说明你已经充分认识到了环保的重要性；而当你如果想选择一台30万元级别的纯电车时，就证明你对生活质量的要求，不单单是“有”，而是要“好”。

  如果用汽车代表生活态度的话，那么)所代表的极简主义，正是这类人的心头好；那么当特斯拉Model 3已经满大街的时候，还有无另外的的可能，既能体现这种极简的品质感，又能带来更好的体验呢？

  Polestar 2)，或许就是另一个答案。那么，这两者有何差别？今天我们就以2021款Polestar 2双电机长续航版（以下简称极星2）和2022款Model 3 Performance高性能全轮驱动版（以下简称特斯拉Model 3）来进行一番比较。

  当我们看到特斯拉Model 3时，那是一种现代工业所带来的极简风格，取消前格栅和无框车门的设计让整车更加简洁，有种超跑的既视感。这样的外观的确非常容易受到年轻消费者的喜爱，但当你看久了，你会发现这种极简的风格除了过于简单，而且车内并没有传统仪表盘，一个15英寸中控屏集成了全车所有控制管理系统，这样的设计显然缺乏了一些底蕴。

  坦白说，第一眼看见极星2并不会像特斯拉Model 3那样具有极强的视觉上的冲击力，还可以说极星2的优点藏得有点深，需要一段时间的近距离交流才会愈发感知它的好。

  这种好首先来自于一股沁人心脾的纯净之风。外观的“三维”，也就是长宽高分别为4606/1859/1479（mm），宽度和高度都犹豫特斯拉Model 3，这让这款车看起来更具运动感，更像一位优雅的绅士；而无边框后视镜搭配着雷神之锤大灯，给人一种视觉上的冲击感。走进车内，你会发现空间由11.15英寸中控触控屏、全液晶仪表和三幅式多功能方向盘共同组成，满满的环保风之下，其实还透露着豪华基因。

  如果说特斯拉Model 3带来的是极具年轻态的极简风，那么极星2带来的则是简约之下的轻奢，而这种轻奢，还延续到了车内。

  在特斯拉身上，你看到的是美式那种奔放的气质，是将一切它觉得好的东西堆砌在你看得见的地方，所以，我们在特斯拉Model 3身上看到了方向盘电动调节、15英寸的中控屏幕、14个扬声器和一系列超声波雷达、驾驶辅助芯片等等这些科技感满满的配置。

  它秉承了北欧极简的风格，欧洲人更喜欢用低调而考究的东西，来给一辆车加持，这就是我们为何会觉得看重沃尔沃的原因，大概率都是低调有内涵的人一样。极星2亦是如此。

  如果不深究材质背后的科技感，你是不会发现极星2无论是座椅面料还是内饰包裹，都采用了环保材质；也不会发现设计者在极星2的内饰上花的心思，那是一种极为考究的复合材料，是即使长时间的接触，依然防水散热，并且具有十分强的承托性，即使长时间暴晒也不会特别吸热——而这些设计，其实比什么NAPPA真皮，实用且有价值得多。

  始终将人而非炫技放在首位，或许这也是极星2的车载空气净化器和车内PM2.5过滤装置、道路救援呼叫、副驾驶腰部支撑/腿托调节、道路交互与通行标识识别和疲劳驾驶提示等等诸多功能，在特斯拉Model 3上没有装配的原因。

  当智能化与电动化的大潮扑面而来，有的人觉得特斯拉的出现会颠覆时代，但请别忘记，一款车的核心，依然是动力。而极星2则融入了豪华品牌沃尔沃的优势与极星性能车的车辆研发经验，使得它成为了一辆操控很出色的电动车。

  数据上看，极星2的优势显著，前电动机上限功率150kW，最大扭矩为330N·m；相对应的，特斯拉Model这两项的数据范围是137kW和219N·m，极星2占据了绝对优势。

  实际驾驶中，极星2的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的搭配，兼顾了舒适与运动。无论是起步还是全力制动，车身姿态都很稳健，在弯道上的表现也比Model 3更优秀。零百加速4.7s的成绩，也完全能媲美性能车。

  而在安全方面，全系标配8个安全气囊，包括两个前气囊、两个外侧安全气囊、两个内侧安全气囊、两个侧面安全气帘……这样的安全配置，更是完全能碾压频频曝出安全事故的特斯拉Model 3。

  事实上，当我们在谈论极星2与特斯拉Model 3，其实谈论的是两种不同的人生态度，极星2更加沉稳低调有实力；Model 3则更加个性张扬，那么如果是你的话，你会选择谁呢？

  5月30日，吉利汽车正式对外发布了联合星纪魅族共同打造的“银河 Flyme Auto”智能座舱系统。同时，吉利还联合 Flyme Sound Inside 发布了行业首个 AI 智能音

  比亚迪王朝网络的唐DM-I车型主打经济适用性，而DM-P车型性能更强。无论哪种车型，油耗控制都很好，价格也很实惠。建议选择DM-I，尤其是112公里的旗舰型。

  过去的十年间乘用车市场用发生了一轮“巨变”来形容也许并不为过，巨大的竞争压力也给曾经几乎能“闭眼卖车”的合资品牌带来了严峻的考验，一味地强调品牌号召力显然已经不是高枕无忧的办法，

  凯迪拉克都优惠十几万了，如果你不相信，戳开视频带你看，凯迪拉克XT5六月购车优惠！

  5月10日，正值第八个中国品牌日，由新华社上海分社、中国经济信息社主办，上汽集团创新研究开发总院、上汽乘用车荣威品牌联合主办的2024中国品牌日系列活动——“超级融合 才是超级混动

  从2023年下半年开始，就有很多车企在插混市场中“提速”布局，不仅投放产品的频率更高了，还在技术层面迎来突破。在过去的1-5月份，我们就能看到比亚迪、吉利、奇瑞、东风等国产车企，释

  2024年6月2日，比亚迪王朝重磅新车秦L DM-i在兰州震撼上市，首搭第五代DM技术，百公里亏电油耗达到划时代的2.9L，“一箱油”满油满电综合续航达2100公里，引领中级，开创

  RAV4荣放在同级中的表现比较均衡，主被动安全、配置水平足够丰富，空间表现充裕，可靠性出色。当价格实惠之后，性价比更高了。我们推荐的两驱风尚PLUS车型实际落地价格已经到了17万元以内！

  近日，宝马汽车官方正式对外发布了国产首款M系列SUV车型——宝马X1 M35Li的官图，同时该车以全球首发车型的姿态亮相2024粤港澳大湾区车展。这款车不仅是华晨宝马首款国产的M车

  6月1日，生活自有星愿——东风风行星海V9上市发布会暨首批车主交车仪式在广州举行。豪华智电头等舱星海V9全球正式上市，官方售价为19.99万元-27.99万元，提供“中国结”、“青

  东风风行的菱智 M5 EV作为商务用车，具有较高的续航能力和装载能力，但价格相比来说较高，不如购买GL8实惠。

  对于家庭人口众多的消费者来说，一辆宽敞舒适且节能环保的SUV无疑是出行的最佳选择。面对日益严峻的油价上涨趋势，以及日常通勤与周末出行的双重需求，一款既能满足空间需求又具备出色节能性

  上汽大众途观L Pro正式上市了，指导价23.68万元—26.68万元，目前还有2万元的购置税补贴政策。从产品表现来看，和大疆车载联合开发的智能驾驶系统、6屏联动的智能座舱是突出亮点！

  东风风行推出的全新车型星海V9，虽然价格较高，但优惠力度大，具有空间优势、智能化配置和纯电续航能力长等特点，是一款值得考虑的MPV车型。

  最近很多人在讨论，比亚迪秦L在那NEDC的数据在说事，2.9L的数字纸面数据，现在全程直播油耗测试，又是否够说服力呢？