“往后国内万吨级船只的船板，将渐渐的变多地呈现‘重钢造’”。重钢集团日前泄漏，到本年宽厚板项目将建成投产，经过逐渐扩展产品市场份额，保证在下一年末构成650万吨钢出产能力后，重钢将建成全国船只用钢出产基地。

  又鸣冲锋号，再擂猛进鼓。2009年8月8日下午17时，重钢集团环保搬家主体工程4100mm宽厚板项目严峻设备单机联动调试成功，这是该工程“奋战一百天”攻坚战打响要害的一炮，为年产钢200万吨出产线月下旬建成投产、向建国60周年献礼，奠定了坚实的根底。

  据了解，上一年我国造船业竣工量3000万载重吨，实践消费船用钢1200万吨。作为全国最大的中厚钢板出产商之一，重钢上一年以2700mm中板出产线万吨，创下全国单条出产线船板产值的记载，持续稳固西部最大船只用钢出产基地的位置。在本年，我国造船竣工量估量将抵达4000万载重吨，其间对船板钢需求约占整个钢材需求量的80%，其他为型钢、球扁钢、管材等。尤其在当时国际造船向我国搬运趋势仍在加强的布景下，方兴未已的造船业将为船板钢产值提出更多需求。

  “现在全国船企手持船只订单在6亿吨左右，估量下一年的造船竣工量应在4000至5000万载重吨之间，其间船用钢消费在1500万吨至2000万吨之间，重钢可以从中有所斩获。”重钢集团董事长董林表明，到下一年年末，当重钢新区一期工程悉数建成投产后，将由三套宽厚板轧机和相关设备配套构成较为强壮的船用钢板出产能力。从硬件上为打造全国船只用钢出产基地奠定根底。

  船只用钢除了船板外，还需船用球扁钢和锚链钢等配套产品。重钢其间按欧洲规范开发的船用球扁钢系列新产品填补了国内空白，并取得7国船级社认证，在国内具有主导位置，现在国内市场占有率达60%左右。重钢依照把船只用钢这一工业品做成消费品的思路,为造船客户供应船板、筋板、锚链等船用钢“一条龙”的配套产品，极大地满意了客户的实在需求。上一年重钢的球扁钢和锚链钢产销打破20万吨。

  不过从现在钢材年产值看，重钢与国内特大型钢企尚有间隔，要建成全国船只用钢基地，其决心来历安在？“除了在‘硬件’上稀有套宽厚板轧机作为支撑外，重钢不只是全国首家取得全球9个国家船级社质量认证的钢企，并主导或参与制订了《造船用钢板》、《热轧球扁钢》、《船用锚链圆钢》等国家规范，在业界一向享有杰出口碑，这是重钢建成船只用钢基地的‘软件’根底。”董林介绍说，长期以来重钢“三峰”牌船板在国内外享有盛誉，是造船职业广为选用的产品，抵达客户仓库往往无需复检，直接入库。并且重钢还有一项得天独厚的优势，那就是紧邻长江黄金水道。

  据统计，现在全国造船业中心在上海和江苏两地，加上邻近的浙江，三地造船总量占到全国造船竣工量的70%，并且近年来，三地造船不只产能产值大幅度的添加，并且船只正在向大型化开展，需求供应很多宽中厚船板。“假如船板宽超越3000mm，选用铁路运输将极端困难，这就严峻限制了国内其他钢企的物流配送条件，而重钢新区出产的任何规划的钢板都可以终究靠长江，极端便当地运送到上海及江浙区域，以及长江沿岸一切的船厂。”董林说。