美国破产法院法官驳回了一组私家原告对美国航空(American Airlines)和全美航空(US Airways )兼并买卖的对立，为两家公司的兼并扫清了最终妨碍。两家公司表明估计在12月9日股市开盘前兼并，预期兼并后的公司将成为美国收益额最大的航空公司。

  破产法庭法官肖恩 兰恩(Sean Lane)自上一年11月份美国航空公司的母公司AMR请求破产维护时一向负责处理此案，他驳回了一家私家集体的律师Joseph Alioto对AMR和全美航空兼并买卖提出的对立，判决兼并可以继续进行。

  肖恩 兰恩赞同了美国司法部和兼并的AMR以及全美航空间到达的反垄断宽和协议。AMR和全美航空赞同抛弃在华盛顿里根国家机场和纽约拉瓜迪亚机场的起降航班，在洛根国际机场、芝加哥奥黑尔国际机场、达拉斯爱田机场、洛杉矶国际机场和迈阿密国际机场各封闭两个登机口。

  美国航空公司发言人Mike Trevino表明，法官的判决对公司脱离破产维护与全美航空兼并是很重要的一步。“新的航空公司将具有全球竞争力，将使大众、客户以及咱们服务的社区获益。”

  AMR和全美航空表明，计划在2014年1月份开端兼并事务，兼并后的公司将沿袭美国航空公司的称号。现任全美航空首席执行官道格 帕克(Doug Parker)将任新公司首席执行官，而现任AMR首席执行官托马斯 霍顿(Tom Horton)将任董事长一职。

  两家公司兼并后，全美航空的股东将持有新公司28%的股份，AMR持剩下股份。以11月27日全美航空23.89美元(约合人民币145.56元)每股的股价核算，新公司的市值将到达168亿美元(约合人民币1023.62亿元)。