近年来，面对特钢领域竞争异常激烈的市场形势，作为中国高端特殊钢材料主要研发和生产基地的东北特钢集团，如何走出困境并走上加快速度进行发展的道路？其根本就是确定了“特钢更特，以科学技术创新为引领，做大做强高端高质品种”的持续发展之路。东北特钢一方面对外积极寻求合作创新，另一方面大力提升自主创新力度、增强技术引领能力，并逐渐完备对科学技术创新人员的激励机制，“十三五”期间，企业科学技术创新取得了显著成效。

  东北特钢一直在优化企业创新环境，为鼓励全员科学技术创新营造良好的氛围。“十三五”期间建立了“大连市特种合金钢工程实验室”、“辽宁抚顺特钢特冶新材料专业方面技术创新平台”、“辽宁抚顺特殊钢工程技术研究中心”等创新平台，热情参加科技项目合作，加大企业创新力度，提升公司创新能力。

  为充分激发科学技术人员的创新热情，东北特钢加强完善激励机制，制定出台《东北特钢集团科研项目及技术创新成果奖管理办法》，使企业科学技术人才备受鼓舞。管理办法中，对科研思路和项目进行激励。一是充分调动积极性，鼓励科研人员积极申报市级以上科研课题，申报成功立即给予奖励，创效显著的项目完成后追加嘉奖；二是提倡自主创新，对通过创新思路研发新产品和工艺优化的实行激励，完成集团级科研项目后，根据项目总体得分情况给予奖励，其中项目的技术难度和创新性占总分的50%；三是注重科研成效，对创新成果实行激励，获得各级科技奖、产品奖，发布制修订的国家行业标准，申请的专利取得授权，撰写论文公开发表均给予奖励,为科学技术人员创新创效活动搭建了良好的平台。

  在此基础上，东北特钢格外的重视高端技术人才队伍建设，近年来建立技术专家评聘机制，拓宽专业方面技术人才晋升通道，针对炼钢、轧钢及机械、电气等专业，自2018年开始，举办了首席专家、高级专家及一、二、三级技术专家评聘选聘工作，充分的发挥科学技术在生产经营中的核心主导作用，激励科学技术人才立足岗位全力助推企业未来的发展，主动解决生产经营中的瓶颈问题，为科学技术人才提供更广阔的平台和发展空间。

  东北特钢一直与北京钢铁研究总院、中科院金属所、东北大学、大连理工大学、大连交通大学、上海大学等科研院校紧密合作，建立长期稳定的合作机制，以资源共享、优势互补为前提，一同承担国家课题、合作研发技术、共建研发实体，实现技术创新目标，取得了可观的经济效益与社会效益。“十三五”期间，东北特钢与科研院校联合申报省级以上科技主管部门重大专项科研课题32项，与科研院校签订产学研合作项目10项。

  今年5月份，国家重型燃气轮机透平轮盘科研课题攻关在东北特钢取得重大进展，直径1000mm等级高温合金“三联”冶炼工艺攻关取得成功。重型燃气轮机被大范围的应用于能源、航空、舰船、国防等领域，该装备的研发制造水平代表了一个国家重工业和高端制造业的顶配水平。作为重型燃气轮机关键热端转动部件之一，大尺寸规格高温合金透平轮盘的制备技术长期被少数西方发达国家所垄断，其冶炼和锻造是典型的“卡脖子”技术。为打破垄断，助力我国重型燃气轮机的自主发展，东北特钢与中国重燃公司、钢研高纳、二重万航等单位一同承担了国家级科研项目——GH4706合金透平轮盘锻件试制，积极开展项目攻关。大尺寸规格GH4706“三联”锭的成功冶炼，标志着国家重型燃气轮机透平轮盘科研课题攻关取得了重大进展,同时标志着东北特钢在特大尺寸规格高温合金冶炼技术方面已达到了世界先进水平。

  面对复杂的市场环境，东北特钢充分认识到，必须增强企业的自主创造新兴事物的能力，才能持久提升竞争力。根据钢材市场新特点，东北特钢依托先进工艺装备，对产品的发展做出总体设计，彻底调整产品结构，把产品创新作为公司发展的根本出路。产品创新着力研发高档次、高的附加价值产品。

  企业加大研发经费的投入，随着研发经费比例的不断加大，新产品研究开发量不断的提高。“十三五”期间，每年研发经费投入比例均在3%以上，年均新产品研究开发量超过30万吨、新开发产品超过100个，企业新技术、新工艺开发与应用成果喜人。

  一是成功开发大规格316H棒材：2020年3月份，东北特钢成功研制出Φ365mm大规格316H棒材，解决了核电工程建设的“卡脖子”难题，为中国核电建设赢得了宝贵时间。600MW示范快堆工程建设项目是我国引领核能发展的标志性工程，具有非常非常重要的战略意义。在工程建设中，要使用到反应堆堆芯支承用钢——316H不锈钢。因工作环境的特殊性，用户对316H的化学成分、残余元素、纯净度、耐腐蚀和抗老化性能、组织及力学性能等技术指标的要求非常苛刻，此类材料为全国首次研制，产品在冶炼、加工、热处理生产环节存在巨大挑战。东北特钢在接到研制生产316H不锈钢的任务后，对此格外的重视，由于工程急需，研制过程中各级领导及技术人员深入一线，夜以继日地讨论生产工艺。经过多轮工艺攻关，生产的316H不锈钢实现了材料化学成分的精确控制，同时攻克了一系列技术难题，研制工作取得成功，成为国内首家供货600MW示范快堆工程反应堆堆芯支承用奥氏体不锈钢316H棒材的特钢企业。

  二是高品质压铸模具钢关键技术开发与应用：长期以来，我国高端压铸模具钢一直100%依赖进口，价格极高。在国家科技计划等课题的支持下，通过产学研用全链条联合，历经十余年艰苦攻关，东北特钢攻克了“材料设计-冶金制备-模具热处理”等全链条关键技术，打破了我国高端压铸模具钢完全依赖进口的格局，实现历史性跨越，扭转了用户国产材料不让人信服的固化思维。占领国内国产高端压铸模具钢市场50%以上，应用于奔驰、大众、捷豹、特斯拉等高档汽车模具，加速了国际知名汽车关键零部件国产化进程，项目技术填补了国内空白，实现了我国模具钢的升级换代。

  三是先进汽轮机叶片用钢制备工艺创新研究与应用：汽轮机叶片作为先进发电机组最重要的基础部件，其技术质量水平是制约机组参数提高的关键。东北特钢成功开发出高品质调质叶片扁钢和叶片用锻棒，解决了行业中的热点、难点和关键技术问题，各项指标均达到世界知名公司西门子、ALSTOM的高标准要求，并通过认证；目前，产品大范围的应用于我国汽轮机行业，如，哈尔滨汽轮机有限责任公司、东方电气集团东方汽轮机有限公司、西门子工业透平机械（葫芦岛）有限公司、无锡透平叶片有限公司等10余家用户，实现了产业化生产，取得了良好的经济效益与社会效益。

  四是高温合金高品质棒材制备研发技术及应用：“十三五”期间，为满足我国武器装备重点型号、高端装备和经济建设重点工程的需求，以国产材料顶替进口，东北特钢系统地创新高温合金棒材的制备工艺技术，多种国内急需材料打破了国外战略垄断，多个牌号打入国际民航市场，东北特钢高温合金的质量和产量得到飞跃式发展。该技术的运用促进了高温合金和耐蚀合金材料行业技术发展，对我国特钢行业的转型升级和创建民族品牌做出了突出贡献。同时该技术在最新型高纯净度齿轮、轴承材料生产中得到了推广和应用。

  五是高质量模铸高碳铬轴承钢碳化物均质化关键技术的开发与应用：通过对碳化物液析、网状、带状进行联合研究，对碳化物均质化进行系统分析及系统解决，包括从冶炼到加工，从模拟计算到现场应用，最终形成一整套的控制碳化物均质化的解决方案。高碳铬轴承钢碳化物均质化关键技术对轴承钢行业具有技术引领作用，对涉及国家战略、安全行业的轴承材料需求有重要支撑意义。东北特钢运用高碳铬轴承钢碳化物均质化关键技术在国内首家开发Φ800mm模铸高碳铬轴承钢，并形成了批量供货的能力。

  乘着东北特钢“以创新为引领”的东风，科学技术人员全身心投入到创新工作中，一路摸索，砥砺奋进，顽强攻关，企业科学技术创新结出累累硕果。

  “十三五”期间，东北特钢获得市级以上科技奖15项，其中《高品质压铸模具钢关键技术开发与应用》等6项成果获得冶金科技奖、《先进汽轮机叶片用钢制备工艺创新研究与应用》等3项成果获得省部级科技进步奖、《工业减速机用大型齿轮钢SCM822H》等6项成果获得市科技进步奖。《压铸模具钢》等14项产品获得省市名牌产品称号。完成专利申报58项，其中发明51项。已获得授权35项，其中发明27项，实用新型8项。

  东北特钢还热情参加国家、行业标准制定与修订工作，加速了自主创新进程，促进了技术积累、科学技术进步、成果推广和产业升级。“十三五”期间共完成标准制修订项目73项，包括国家标准52项，国家军用标准16项，行业标准3项，团体标准2项。其中，2018年，东北特钢牵头主编的《航空航天用超高强度钢钢棒规范》和《航空航天用超高强度钢钢板规范》两项国家军用标准，体现了目前我国超高强度钢质量水平，对于提高我国超高强度钢生产领域标准化、规范化有着重要意义。2020年7月，东北特钢首次主持制定的GB/T3078-2019《优质结构钢冷拉钢材》、GB/T3086-2019《高碳铬不锈轴承钢》两项英文版国家标准通过审定，这是公司首次承担国家标准英文版的制定任务。目前东北特钢参与的国家标准、国家军用标准、行业标准、团体标准数量总计达到165项，大多是特殊钢领域的重点产品，标准作为与国际接轨的先行军，在对外经济技术交流中将发挥更大的作用。

  企业的发展，创新是动力，特别是今年以来，受疫情影响，钢铁行业整体下滑，东北特钢更加坚定地走好“特钢更特 ，优特结合”的科学技术创新之路，大力推进产品结构调整，以创新为强有力的支撑，全力以赴做大做强高端产品，推动生产经营逆势而上，为东北特钢的壮大发展不断谋求新的突破。